De ungdommelige «reparatørene» Vegard Grindflek og Geir Inge Mikkelsen kunne ha all grunn til å humre litt av iveren og kommentarene hos tilhørerne. Men i langt større grad kan de hygge seg over suksessen med å reparere folkevogner – bobler, transportere, gammeldagse folkevogn-busser eller mer fancy super-modeller i cabriolet-klassen.

Det beskjedne og tilbaketrukne inngangspartiet viste seg å huse en bedrift som ble startet med veteranbiler for tre år siden og hvor nesten samtlige av de 650 kvadratmetrene nå er okkupert av gamle folkevogner. Kundene strømmer til fra hele Norge – særlig fra rundt de store byene. Og arbeidsstokken har steget til fem faste stillinger. Disse jobber normalt med 6-7 biler på samme tid. Vi så eksempler på plater som måtte skiftes ut, bulker som måtte rettes opp og lakkering i flere varianter.

Karene fortalte om vennskaps-klubber med Folkevogn i sentrum, utstillinger – samt om forskjellen på «de ortodokse» og de «eksperimentelle» i folkevogn-faget, som enten forventer at enhver reparasjon skal bringe bilen tilbake til dens opprinnelige tilstand («original-politiet»), eller tillater påbygninger og utbedringer av mer moderne karakter.

Firmaet tar helst total-entrepriser – ikke små-reparasjoner. Som en understreking av dette poenget viste de oss små bøker – som kundene får etter endt rehabilitering, hvor hele prosessen rundt egen bil er dokumentert i bilder. En artig ide, som kundene sikkert setter pris på.

Man får inntrykk av at folkevogn-karene med det eneste verkstedet i sitt slag i Norge – har blikket godt løftet ut mot verden når det er «lett å få tak i reservedeler (i Belgia!)» og «en grei tur» for å hente en bil i Bergen.